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关于车轮锻件的一些基础内容

发布时间:2020-08-23 浏览次数:1

     车轮锻件是锻件的一种分类,主要使用于起重机、港机、运输机、矿山机械。

     设计技术:车轮锻件阳极处理这项技术是Hamann-Motorsport*新的轻量化铝合金轮圈的制造科技,利用这项新的锻造科技能让铝合金轮圈比传统铸造轮圈重量减轻38%以上,能够大幅减轻簧下重量避免影响车辆性能。

     新的造型采用夸张外扩与分岔的设计,展现强烈的运动风格,对应宝马车系推出23吋、宽度11J12J两种规格,对应法拉利 F599与 加利福尼亚 推出21吋、宽度9J12.5J两种规格。这一项独特的车轮锻件阳极处理技术,能比传统铸造轮圈减轻38%的重量,让改装大尺寸铝合金轮圈不影响车辆性能。


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1)坯料尺寸、中间尺寸必须符合各工序的操作要点,如镦粗前材料的高径比(H/D)取2-2.5,拔长时截面变换经验数据。2)必须估计到锻件各工序中毛坯尺寸的变化,例如,冲孔时毛坯高度有些减小,一般取锻件高度的1.1倍等;芯轴扩孔时高度有些增加等。3)分段压痕时,必须**锻件各部分有足够的体积,如在台阶轴、曲轴或齿轮凸台的出坯时,做好各部分的体积分配。4)多火次锻造时,必须注意中间各火次加热的可能性,如开始把锻件拔的太长,而导致二次加热时炉膛尺寸不够,放不进长锻件。特别要注意*后一火的变形量和*后一火始锻、终锻温度的控制,以**锻件的尺寸和质量。5)必须**在*后修光时有足够的修整留量,应注意:①因为在压肩、错移、冲孔等工序中,毛坯上有拉缩等现象,这就必须在中间工序中留有一定的修整留量;②锻造长轴类锻件(如曲轴等)和有凹挡的锻件,由于它们的长度尺寸超差无法重行镦粗,必须估计到长度方向的尺寸在修整时会略有延伸而导致超差。6)选择工具时,尽童采用通用工具。生产批量大时,可制专用工具或胎模,以提高锻件的质量和产量。7)根据坯料的尺寸和质量大小,选用车间现有的设备。 筒类锻件 不锈钢锻件 轴类锻件 环形锻件 活塞缸体 方块  圈类锻件 筒类锻件 筒类锻件 阀体