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特种合金锻造的技术措施

发布时间:2020-03-27 浏览次数:2
       特种合金锻造比普通碳素钢和低合金结构钢困难得多,要生产出几何尺寸和冶金质量都符合要求的特种合金锻件,必须根据不同的特点采取相应有针对性的技术措施。这些措施主要包括工艺措施、锻件和模具设计措施、质量控制捎施、锻造性能(选择热力学参数依据)的测试以及对锻造过程进行模拟等。

       上述各项措施中的“锻造过福的祺拟技术”详见本丛书《锻造工艺模拟》分册,其他技术措施 (不包括工艺措施)将在后面各节中叙述。现将需要采取的工艺措施叙述如下:

1.合理选择毛坯入炉温度、加热速度和保温时间

       对于热导率低的特种合金(尤其是大尺寸的坯料)应随炉低速升温或在800°C〜850°C先入炉预热并保温一段时间,而不能在始锻温度人炉直接加热,然后升温至始锻温度或转人始锻温度的高温炉中加热;在始锻温度的保温时间视合金而定,一般要比合金结构钢长数倍。
       另一些热导率比钢高的铝、镁和铜及其合金的毛坯則可直接人离温炉,加热速度可以加快且保温时间可适当缩短。

2.恰当选择变形程度

       针对特种合金合金化程度髙、铸锭和锻材宏观偏析严重、塑性低和临界变形范围宽的特点, 在锻造过程中要严格控制每—火次。甚至设备每一行程的变形程度;变形程度过大可能锻裂,变形程度过小可能落人临界变形区,导致局部晶粒长大、组织不均匀。

3.严格控制终锻温度

       针对特种合金再结晶温度高和冷作硬化倾向明显的特点,需要提髙或大幅度提高终锻温度, 某些合金的终锻温度甚至高达1080°C,比普通碳素钢和低合金结构钢的终锻温度约离300°C。

4.合理选择锻造设备的工作速度

       对于某些对应变速率敏感和再结晶速度慢的特种合金,应尽量选择加载速度较低的液压机、 机械压力机和螺旋压力机进行锻造;而对于网状破化物严重的高速钢,为彻底破碎网状碳化物, 则应选择工作速度高、冲击力强的锻锤进行锻造。
5.合理选择锻造设备

       对于某些变形抗力高、再结晶速度慢和终锻温度髙的特种合金,与同样尺寸的碳素钢和低合金结构钢锻件相比,需要选择能*或栽荷大3倍〜5倍或**的锻造设备。
       同样情况下,变形抗力低的钼、镁和钢及其合金則需要选择较小的设备。

6.对毛坯进行防护

       针对特种合金加热过程中表面容易形成合金元素贫化层和脆化层或吸收有害气体的特点,在可能条件下,应在保护气氛中加热,或采用防护涂层对毛坯进行防护,例如,给毛坯涂覆玻璃防护润滑剂。

7.对毛坯和模具进行双重润滑

       针对特种合金变形抗力高、需要设备能量(载荷)大和锻造温度范围窄等特点,除按照常规对模具润滑外,还应对毛坯进行肪护润滑,尽量减少摩擦和毛坯温降,以减少需要的设备吨位。建议高温合金、钛合金和不锈钢模锻时,采用玻璃防护润滑剂对毛坯进行防护和润滑。

8.尽可能选择在压应力状态下锻造的工序

       针对特种合金合金化程度髙、塑性低的特点,建议尽可能选择挤压、闭式模锻以及平锻机上闭式镦粗和挤压等的压应力状态下锻造的工序。

9.“趁热打铁”

       针对特种合金的终锻温度高、锻造温度范围窄的特点,要求锻工操作熟练、反应灵敏,从毛坯出炉、传递到锻造的每个环节都要迅速、准确,尽量争取缩短锻造对间,达到“趁热打铁”的目的。

10.严格执行工具和模具的预热制度

       针对特种合金终银温度高、锻造温度范围窄、热导率低对模具激冷敏感的特点,所有与锻件接触的工夹模具都要严格按照规定进行预热。


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  目前在很多场合,车轮锻件都已经投入使用,然而对于车轮锻件的锻造工艺,很多人却不是十分了解,尤其是,锻后的控温冷却工艺,那么今天小编就来为大家介绍一下吧!  一、控温冷却工艺  一般非调质钢车轮锻件,经锻造、切边、热校正后,车轮锻件温度在850℃~950℃,然后:  1.快速冷却:及时把热校正后的车轮锻件摆放或吊装到控温冷却设备上,采用风冷或自然冷却方式让车轮锻件快冷,冷却速度根据车轮锻件不同,可在每分钟40℃~80℃调整,冷却时间3min~6min,将车轮锻件冷到650℃。  2.缓慢冷却:当车轮锻件冷到650℃后开始缓慢冷却,该段时间需50min~70min,充分完成相变,这是非调质钢关键的控温冷却工序。  3.当车轮锻件充分完成相变后,再以每分钟20℃~36℃的速度冷却到500℃以下。  4.自然空冷:当车轮锻件冷却到500℃以下时,把车轮锻件装入料箱自然空冷,并运走。  二、选择冷却方式  根据非调质钢零件的化学成分、形状、大小和力学性能要求不同,选择不同的冷却方式。零件硬度范围要求较宽,形状较小,厚薄悬殊不大,可选择直接装箱堆冷。对硬度范围要求较严的零件可选择摆放控制冷却方式。对于大型锻件,为确保冷却均匀和减少变形可采用吊装控冷方式,总之非调质钢零件的冷却方式要根据零件化学成分、形状和性能要求通过试验后,选择理想的冷却方式。  三、控温冷却设备  控温冷却设备是根据车轮锻件控温冷却工艺要求、车轮锻件形状、锻造设备以及场地面积所确定,其主要功能有:  1.运送功能:切边校正后车轮锻件,摆放(吊装)进入该设备,通过机械传动,速度均匀的将车轮锻件运送到出料口,卸下装入料箱(架)。  2.控温冷却功能:切边、校正后的车轮锻件温度在850℃~950℃,在设备上以每分钟40℃80℃速度快速冷却到650℃±30℃,开始缓慢冷却,保温50min~70min,再以每分钟20℃~36℃速度冷却500℃以下卸下装箱。  3.生产能力:控温冷却设备的承载运行要满足锻造设备的生产节拍,能力小不能**车轮锻件控温冷却质量,还影响锻造设备的生产率,能力大造成浪费。  4.测温功能:能够自动的测试车轮锻件温度,并能调节和控制炉温。  以上全部就是有关于车轮锻件的锻后控温冷却工艺了,相信大家也能更加深入地了解车轮锻件这一器件的知识了,如有更多疑问,欢迎与我们联系。 阀体 活塞缸体 轴类锻件 方块 轴类锻件 轴类锻件 轴类锻件 环形锻件 轴 方块